Toyota Việt Nam: Chưa có kế hoạch bán Veloz hybrid năm tới

Trong khi một số đại lý úp mở thông tin về việc có thể sắp bán Veloz hybrid, đại diện hãng nói chưa có kế hoạch.

Nguồn tin từ một số đại lý cho biết thông tin trên và nói thêm rằng, Toyota Veloz hybrid bán giai đoạn đầu bằng hình thức nhập khẩu từ Indonesia. Sau đó, khi dây chuyền lắp ráp xe hybrid tại Phú Thọ hoàn thiện, phiên bản này sẽ được nội địa hóa.

Tuy vậy, đại diện Toyota Việt Nam lại cho biết hãng chưa có kế hoạch cụ thể nào về việc bán phiên bản hybrid của dòng MPV này vào năm nay. Việc hybrid có về những năm sau hay không chưa được tiết lộ.

K hác Suzuki XL7 loại hybrid nhẹ (mild-hybrid), Veloz hybrid là loại full-hybrid, môtơ có thể vận hành độc lập khi dung lượng pin cho phép. Tại Indonesia, thị trường bán nhiều Veloz nhất Đông Nam Á, bản hybrid giữ nguyên thiết kế ngoại thất như bản thuần xăng. Nội thất cũng vậy, cách sắp xếp các chi tiết không thay đổi.

Ở Indonesia, Toyota đã bỏ bản máy xăng của Veloz và chỉ bán bản hybrid từ tháng 2/2026, theo Detikoto . Trong khi Avanza , mẫu xe song sinh, chung nền tảng khung gầm với Veloz, vẫn duy trì cấu hình máy thuần xăng.

Khác biệt lớn nhất ở Veloz bản hybrid và bản xăng là động cơ. Trên Toyota Veloz hybrid là máy 2NR-VEX đang được sử dụng cho Vios (thế hệ mới, chưa bán ở Việt Nam) và Yaris Cross .

Toyota Veloz hybrid t\u1ea1i s\u1ef1 ki\u1ec7n ra m\u1eaft \u1edf Indonesia h\u1ed3i cu\u1ed1i 2025. \u1ea2nh: Motomobi News \n\t","\n\t Ti\u00eau hao nhi\u00ean li\u1ec7u kho\u1ea3ng 3,46 l\u00edt\/100 km (28,9 km\/l\u00edt). \u1ea2nh: Deepend \n\t","\n\t Thi\u1ebft k\u1ebf t\u1ed5ng th\u1ec3 kh\u00f4ng \u0111\u1ed5i so v\u1edbi b\u1ea3n x\u0103ng. \u1ea2nh: Kompas \n\t","\n\t Khoang l\u00e1i c\u1ee7a Veloz hybrid t\u1ea1i Indonesia. \u1ea2nh: B Channel \n\t","\n\t \u0110\u1ed3ng h\u1ed3 TFT. \u1ea2nh: B Channel \n\t","\n\t H\u00ecnh \u1ea3nh Veloz hybrid trong studio. \u1ea2nh: Toyota Indonesia \n\t","\n\t \u0110u\u00f4i xe c\u00f3 th\u00eam nh\u1eadn di\u1ec7n hybrid. \n\t","\n\t Khoang l\u00e1i gi\u1ed1ng b\u1ea3n x\u0103ng. \n\t","\n\t V\u00f4-l\u0103ng t\u01b0\u01a1ng t\u1ef1 b\u1ea3n ch\u1ea1y x\u0103ng. \n\t","\n\t M\u00e0n h\u00ecnh gi\u1ea3i tr\u00ed cho h\u00e0ng gh\u1ebf sau ch\u1ec9 c\u00f3 tr\u00ean c\u00e1c b\u1ea3n cao. \n\t","\n\t S\u1ea1c \u0111i\u1ec7n tho\u1ea1i kh\u00f4ng d\u00e2y. \n\t","",""]' data-component-value=""> Động cơ trên kết hợp máy xăng 1,5 lít 4 xi-lanh công suất 91 mã lực, mô-men xoắn cực đại 121 Nm và môtơ công suất 80 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm. Cả hai kết hợp lại cho tổng công suất 111 mã lực, hộp số E-CVT, pin dung lượng 0,7 kWh. Bản thuần xăng của Veloz trang bị máy 1.5, công suất 105 mã lực, sức kéo 138 Nm, hộp số vô cấp D-CVT (Dual-CVT).

Về mức tiêu hao nhiên liệu, Toyota Indonesia cho biết Veloz hybrid tốn khoảng 3,46 lít/100 km đường đô thị. Mức tiêu hao này được hãng dẫn lại từ thử nghiệm của GridOto , một trong những kênh truyền thông lớn nhất về ôtô của xứ vạn đảo.

Toyota Veloz hiện là mẫu xe 7 chỗ chủ lực của hãng Nhật tại Việt Nam. Sau nửa đầu 2026, Veloz bán 5.097 xe, xếp thứ hai về doanh số trong phân khúc sau Mitsubishi Xpander (7.791 xe). Cùng Avanza, Veloz được liên doanh Nhật lắp ráp trong nước.

Toyota đang là thương hiệu "hybrid hóa" dải sản phẩm nhanh nhất Việt Nam. Hãng cũng đồng thời bán chạy nhất mảng xe này. 6 tháng qua, các dòng xe hybrid của Toyota đạt tổng lượng bán ra 7.081 xe, tăng 105%, tức gấp đôi so với cùng kỳ 2025. Lượng bán này chiếm hơn 50% thị phần phân khúc xe xăng lai điện nói chung tại Việt Nam.

Liên doanh Nhật đã đầu tư xây dựng dây chuyền lắp ráp xe hybrid trị giá 360 triệu USD tại Phú Thọ. Hãng chưa nói khi nào vận hành dây chuyền này nhưng sớm nhất là khoảng 2027.