Jaguar ra mắt sedan điện 1.000 mã lực sau 6 năm chờ đợi

Sau 6 năm chuẩn bị cho bước đi mạo hiểm nhất kể từ khi thành lập hơn 9 thập kỷ trước, Jaguar vừa vén màn mẫu sedan thuần điện Type 1.

Phiên bản thương mại phát triển từ bản concept Type 00 từng gây nhiều tranh cãi đã có màn ra mắt chính thức vào tối 6/10 ở Manhattan, New York. Đây được coi là nước đi táo bạo nhất của thương hiệu xe sang Anh quốc kể từ năm 1933.

Sở hữu nắp ca-pô kéo dài cùng mui xe vuốt mượt về phía sau, Type 1 mang ngôn ngữ thiết kế hiện đại nhưng vẫn phảng phất đường nét từ các biểu tượng lịch sử của hãng như E-Type hay XJ .

"Đây chính là bản chất của một chiếc Jaguar : phải kịch tính, phải có thần thái và tỷ lệ thiết kế là yếu tố quyết định", ông Rawdon Glover, giám đốc điều hành Jaguar, phát biểu tại sự kiện.

Jaguar từng nhiều lần đối mặt với nguy cơ phá sản trong lịch sử. Năm 1957, một trận hỏa hoạn từng suýt xóa sổ nhà máy trước khi hãng tái sinh ngoạn mục với E-Type - mẫu xe được Enzo Ferrari khen ngợi là "đẹp nhất thế giới".

Lần này, Jaguar tiếp tục đứng trước bài toán sinh tồn. Ông Glover chia sẻ với Autoblog rằng khi Type 01 chính thức đi vào sản xuất trong vài tháng tới, các nhà máy của hãng sẽ trải qua khoảng 18 tháng ngừng hoạt động. Hãng xe Anh đã chủ động dồn nguồn lực cho việc phát triển dòng xe mới, thay vì tiếp tục duy trì sản xuất các mẫu xe cũ kỹ vốn chỉ mang lại doanh số ít ỏi.

Phi\u00ean b\u1ea3n th\u01b0\u01a1ng m\u1ea1i ph\u00e1t tri\u1ec3n t\u1eeb b\u1ea3n concept Type 00 t\u1eebng g\u00e2y nhi\u1ec1u tranh c\u00e3i \u0111\u00e3 ra m\u1eaft. \u1ea2nh: Jaguar \n\t","\n\t Type 1 gi\u1eef n\u00e9t \u0111\u1eb7c tr\u01b0ng v\u1edbi ki\u1ec3u d\u00e1ng d\u00e0i v\u00e0 th\u1ea5p, chi\u1ec1u cao mui xe ch\u1ec9 1.400 mm. \n\t","\n\t Th\u00e2n xe d\u1eadp t\u1ea5m nh\u00f4m nguy\u00ean kh\u1ed1i m\u00e0 \u0111\u1ed9i ng\u0169 k\u1ef9 s\u01b0 g\u1ecdi \u0111\u00e2y l\u00e0 \"t\u1ea5m v\u1ecf b\u1ea5t kh\u1ea3 thi\" (Impossible Panel). \n\t","\n\t \u0110u\u00f4i xe l\u00e0 n\u01a1i giao nhau c\u1ee7a nhi\u1ec1u \u0111\u01b0\u1eddng cong v\u00e0 g\u00f3c c\u1ea1nh. \n\t","\n\t Type 1 trang b\u1ecb hai c\u1ed5ng s\u1ea1c \u1edf hai b\u00ean h\u00f4ng tr\u01b0\u1edbc, c\u00e1nh gi\u00f3 sau t\u1ef1 \u0111\u1ed9ng n\u00e2ng 3 c\u1ea5p \u0111\u1ed9. \n\t"]' data-component-value=""> Type 1 được đánh giá là dự án rủi ro nhất của hãng khi vừa đánh dấu bước chuyển mình thành thương hiệu thuần điện, vừa đẩy giá bán tiệm cận phân khúc siêu sang. Xe có giá khởi điểm khoảng 130.000 USD, gấp đôi mức trung bình của các dòng Jaguar gần đây.

Công nghệ chế tạo "tấm vỏ bất khả thi"

Về ngoại thất, Type 1 giữ nét đặc trưng với kiểu dáng dài và thấp, chiều cao mui xe chỉ 1.400 mm. Đội ngũ kỹ sư đã phải giải bài toán tối ưu không gian khi đặt khoang hành khách phía trên bộ pin lithium-ion dung lượng 120 kWh.

Bản concept đầu tiên Type 00 ra mắt năm 2024 và được tinh chỉnh nhẹ vào giữa năm 2025. Nhờ chiến dịch quảng bá khác lạ cùng phối màu phá cách, mẫu xe nhận về nhiều ý kiến trái chiều nhưng đã thành công trong việc thu hút sự chú ý của truyền thông.

Phiên bản thương mại Type 1 giữ trọn vẹn đường nét của bản concept. Điều này tạo ra thách thức lớn ở phần đuôi xe, nơi giao nhau của nhiều đường cong và góc cạnh. Phần mềm mô phỏng từng khẳng định không thể dập tấm nhôm nguyên khối này, nhưng đội ngũ kỹ sư đã giải quyết thành công và gọi đây là "tấm vỏ bất khả thi" (Impossible Panel).

Sức mạnh 1.000 mã lực

Đại diện Jaguar khẳng định Type 1 không chỉ chú trọng thiết kế mà còn tối ưu khả năng tăng tốc và cảm giác lái. Xe trang bị 3 môtơ điện, cho tổng công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.365 Nm. Hệ dẫn động thiên về cầu sau với hai môtơ tùy chỉnh ở trục sau và một môtơ ở trục trước.

Jaguar chưa công bố thời gian tăng tốc 0-100 km/h, song ông Rawdon tiết lộ hãng không hướng Type 1 thành một mẫu xe cơ bắp thuần túy cho đua nước rút, mà tối ưu sức mạnh ở dải tốc độ cao.

Giám đốc kỹ thuật Matt Becker cho biết xe có 5 chế độ lái, trong đó chế độ Jaguar (Jaguar Mode) mang lại cân bằng giữa hiệu suất và sự êm ái. Hệ thống chủ yếu phân bổ sức mạnh xuống hai bánh sau để giữ cảm giác lái truyền thống.

Type 1 sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến như khí động học chủ động với cánh gió sau tự động nâng 3 cấp độ, hệ thống đánh lái 4 bánh và công nghệ điều hướng mô-men xoắn giúp xe ôm cua ổn định hơn.

M\u00e0n h\u00ecnh c\u1ea3m \u1ee9ng c\u1ee1 l\u1edbn k\u00e9o d\u00e0i sau v\u00f4-l\u0103ng \u0111\u1ebfn trung t\u00e2m b\u1ea3ng \u0111i\u1ec1u khi\u1ec3n. \u1ea2nh: Jaguar \n\t","\n\t M\u1ed9t m\u00e0n h\u00ecnh ph\u1ee5 k\u00edch th\u01b0\u1edbc t\u01b0\u01a1ng \u0111\u01b0\u01a1ng m\u1ed9t \u0111i\u1ec7n tho\u1ea1i th\u00f4ng minh \u0111\u1eb7t \u1edf b\u1ec7 trung t\u00e2m \u0111\u1ec3 ch\u1ec9nh \u0111i\u1ec1u h\u00f2a. \n\t","\n\t To\u00e0n b\u1ed9 cabin \u0111\u01b0\u1ee3c ho\u00e0n thi\u1ec7n b\u1eb1ng s\u1ef1 k\u1ebft h\u1ee3p gi\u1eefa kim lo\u1ea1i cao c\u1ea5p v\u00e0 ch\u1ea5t li\u1ec7u v\u1ea3i hi\u1ec7n \u0111\u1ea1i. \n\t","\n\t B\u1ec7 trung t\u00e2m k\u00e9o d\u00e0i su\u1ed1t khoang n\u1ed9i th\u1ea5t, chia kh\u00f4ng gian th\u00e0nh 4 v\u1ecb tr\u00ed ng\u1ed3i ri\u00eang bi\u1ec7t. \n\t"]' data-component-value=""> Bộ pin và công nghệ sạc

Mẫu sedan sử dụng kiến trúc điện áp 850 V, cho phép tối ưu công suất môtơ và rút ngắn thời gian sạc. Với công suất sạc nhanh DC tối đa 350 kW, xe có thể sạc 10%-80% trong chưa đầy 30 phút. Đáng chú ý, Type 1 trang bị hai cổng sạc ở hai bên hông trước; cả hai đều hỗ trợ sạc AC Level 2 (240 V), nhưng chỉ một cổng hỗ trợ chuẩn sạc nhanh NACS của Tesla.

Hãng cũng đang nghiên cứu tích hợp công nghệ sạc hai chiều (V2L) để cấp điện cho thiết bị ngoại vi hoặc mạng lưới điện gia đình khi mất điện. Tính năng này có thể được cập nhật OTA trong tương lai.

Theo tiêu chuẩn WLTP, xe đạt tầm hoạt động khoảng 640 km với bộ pin 140 kWh. Tuy nhiên, đại diện hãng thừa nhận mức đo theo tiêu chuẩn EPA tại Mỹ sẽ rơi vào khoảng 560 km. Nhờ công nghệ sạc nhanh, xe có thể đi thêm 320 km chỉ sau 15 phút sạc.

Cabin của Type 1 kết hợp giữa chất liệu cao cấp và công nghệ hiện đại. Xe trang bị màn hình cảm ứng cỡ lớn kéo dài sau vô-lăng đến trung tâm bảng điều khiển, cùng một màn hình phụ kích thước tương đương một điện thoại thông minh đặt ở bệ trung tâm để chỉnh điều hòa. Tương tự các hãng xe điện như Tesla hay Lucid, Jaguar tối giản hầu hết nút bấm vật lý.

Bệ trung tâm kéo dài suốt khoang nội thất, chia không gian thành 4 vị trí ngồi riêng biệt. Mỗi ghế đều tích hợp tính năng sưởi, làm mát và massage. Toàn bộ cabin được hoàn thiện bằng sự kết hợp giữa kim loại cao cấp và chất liệu vải hiện đại.

Quá trình sản xuất mẫu xe mới của Jaguar sẽ bắt đầu vào khoảng cuối năm nay, và những chiếc xe điện đầu tiên dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ trong nửa đầu năm 2027. California được kỳ vọng sẽ là thị trường lớn nhất của Type 01.

Mức giá chính thức hiện chưa được ấn định, nhưng dựa trên bài phỏng vấn với ông Glover, khách hàng tiềm năng có thể kỳ vọng mức giá dao động trong khoảng 120.000-130.000 USD. Ông nhấn mạnh rằng, khác với chiến lược trước đây, thương hiệu xe Anh không có kế hoạch ra mắt các phiên bản giá rẻ hơn hay công suất thấp hơn sau dòng Type 01 ban đầu. Trái lại, Jaguar dự kiến sẽ còn tiến xa hơn nữa vào phân khúc hạng sang trong tương lai.