Lexus ES hoàn toàn mới ra mắt tại Việt Nam: Thuần điện và Hybrid, giá từ 2,34 tỷ đồng

Sau 37 năm hiện diện trong danh mục sản phẩm, Lexus ES bước vào thế hệ thứ 8 với một cuộc chuyển mình toàn diện cả về thiết kế, vận hành và công nghệ. Ngày 7/10/2026, Lexus Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu sedan này với hai tùy chọn hệ truyền động là Hybrid và thuần điện. Đây cũng là dòng xe đầu tiên của hãng sở hữu dải sản phẩm điện hóa toàn diện với ba phiên bản: ES 350h Premium, ES 350h Luxury và ES 500e - chiếc sedan thuần điện đầu tiên của thương hiệu.

Lexus ES thế hệ mới được xây dựng trên nền tảng TNGA GA-K mới theo ngôn ngữ thiết kế "Clean Tech x Elegance", tinh giản và thanh lịch, lấy cảm hứng từ mẫu xe ý tưởng LF-ZC và trải dài xuyên suốt cả nội và ngoại thất. Thân xe mang hình dáng con suốt, kết hợp cụm đèn trước chữ L thế hệ mới với thiết kế phân tầng tương phản, tạo sự cân bằng giữa nét thanh lịch truyền thống của ES và tinh thần trẻ trung mà thế hệ mới muốn hướng tới.

Phần đầu xe là nơi thể hiện rõ nhất ngôn ngữ thiết kế mới của Lexus. Nắp ca-pô và mặt ca-lăng được tạo hình liền mạch theo dạng "spindle" (hình con suốt) kéo dài từ nắp ca-pô xuống đến hai góc cản trước, tạo sự tương phản giữa phần mũi xe thấp, dẹt với các vòm bánh xe nằm ngang đặc trưng của một mẫu sedan. Trên các phiên bản hybrid, mặt ca-lăng trên được bổ sung thêm một dải lưới mỏng để phục vụ hệ thống làm mát.

Cụm đèn chiếu sáng phía trước được Lexus giới thiệu dưới tên gọi mới Twin L-Signature Lamps, gồm hai dải đèn tách biệt: dải đèn định vị ban ngày hướng vào trong và dải đèn báo rẽ hướng ra ngoài. Cách bố trí "chữ L đôi" này không chỉ củng cố nhận diện thương hiệu Lexus mà còn giúp tín hiệu báo rẽ dễ nhận biết hơn từ nhiều góc nhìn, đặc biệt vào ban đêm.

Nhìn từ bên hông, ES mới mang tỷ lệ thân xe căng và mượt nhằm giảm cảm giác về chiều cao tổng thể, trong khi phần bả vai được tạo hình nổi khối hơn, vừa tăng hiệu quả khí động học vừa tạo điểm nhấn mạnh mẽ cho tổng thể xe. Phần đuôi được vuốt gọn theo phong cách "trunkless" nhằm giảm tối đa cảm giác về khối đuôi xe nhô ra, giúp xe trông liền mạch và thể thao hơn so với một sedan hạng sang truyền thống.

Ở phía sau, dải đèn hậu L-signature dạng độc lập cùng dải đèn thanh mảnh vừa tăng cường nhận diện thương hiệu, vừa góp phần tối ưu hiệu quả khí động học, một bài toán quan trọng hơn bao giờ hết khi ES giờ đây có thêm phiên bản thuần điện.

Kích thước tổng thể của ES mới đạt chiều dài 5.145 mm (tăng 170 mm), chiều rộng 1.920 mm (tăng 55 mm) và chiều cao khoảng 1.555 - 1.560 mm (tăng 110 - 115 mm) so với thế hệ trước, trong khi chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 80 mm lên 2.950 mm.

Tỷ lệ thân xe bề thế hơn giúp ES không chỉ gia tăng sự hiện diện trên đường mà còn mở rộng đáng kể không gian cabin, đặc biệt là khoảng cách giữa hai hàng ghế, yếu tố then chốt cho định hướng "Pleasant Time for All Seats" mà Lexus muốn mang lại cho mọi vị trí ngồi trên xe.

Khoang lái của ES thế hệ mới tiếp tục được phát triển theo triết lý Tazuna - lấy cảm hứng từ mối liên kết giữa người điều khiển và dây cương ngựa, nhằm giúp mọi thao tác trở nên tự nhiên và liền mạch nhất có thể. Ngôn ngữ mới này cũng đem đến không khí "trẻ hóa" và hiện đại với thiết kế Tap-lô phẳng, màn hình đặt nổi và các cửa gió máy lạnh ẩn sâu bên trong.

Trang bị đi kèm là vô-lăng 3 chấu thế hệ mới kích thước nhỏ, bọc da cao cấp và cho cảm giác cầm nắm rất đặc biệt, không giống với bất kỳ mẫu xe phổ biến nào khác đang có trên thị trường. Đáng chú ý nhất là hệ thống nút điều khiển ẩn thông minh, các biểu tượng nút bấm chỉ xuất hiện khi người lái đưa tay lại gần và đây vẫn là nút bấm phản hồi vật lý, khi bình thường toàn bộ biểu tượng sẽ ẩn đi mà không thể nhìn thấy, chỉ là một bề mặt da thông thường. Theo Lexus, đây là công nghệ lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới.

Chính giữa là màn hình giải trí cảm ứng kích thước 14 inch chạy hệ điều hành Lexus Interface mới, cho phép chia màn hình (split-screen), tùy biến các ô tiện ích theo ý người dùng và hỗ trợ trợ lý giọng nói phản hồi nhanh hơn.

Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD 12,3 inch và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD), đảm bảo đưa thông tin một cách đầy đủ, trực quan cho người cầm lái.

Lần đầu tiên trong lịch sử, Lexus trang bị cho ES thế hệ ghế ngồi hoàn toàn mới với thiết kế thanh mảnh và cấu trúc công thái học đa lớp, giúp nâng đỡ cơ thể tốt hơn với phần đỡ vai và lưng hoàn toàn riêng biệt.

Theo tiêu chuẩn toàn cầu của Lexus, chất liệu bọc ghế được phân cấp theo phiên bản: NuLuxe - da cao cấp độc quyền của Lexus trên bản Premium, và da Semi-aniline mềm mại hơn trên bản Luxury, ghế trước có sưởi và làm mát được trang bị tiêu chuẩn trên toàn dải sản phẩm.

Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí 2 tầng với bên dưới là khay để đồ, bên trên là khu vưc bố trí 2 khay để ly nước, hai khay để điện thoại với 1 sạc không dây và hệ thống nút điều khiển. Trên ES hoàn toàn mới, cần số điện tử của xe với kích thước nhỏ, điều khiển thông qua thao tác gạt. Toàn bộ cổng kết nối trên xe đều sử dụng chuẩn USB-C.

Hàng ghế thứ hai được tinh chỉnh tư thế ngồi và góc ngả để mang đầy đủ tinh thần Omotenashi. Trải nghiệm thực tế cho thấy, không gian để chân của xe cực kỳ rộng rãi, rất khó để có thể chạm vào ghế trước. Có điều, ES được xây dựng trên nền tảng tương thích với xe thuần điện, điều này khiến cho sàn xe có phần nâng cao so với mặt bằng chung những chiếc Sedan động cơ đốt trong.

Không gian nội thất được hoàn thiện bằng hệ thống âm thanh 17 loa Mark Levinson với vị trí loa được tính toán tối ưu nhằm tạo không gian âm thanh vòm ba chiều sống động trong cabin (Phiên bản khởi điểm trang bị hệ thống loa 10 loa Lexus).

Trên phiên bản thuần điện ES 500e, ốp Bamboo Layering trên tappi cửa được tái hiện chiều sâu và vân gỗ tre tự nhiên bằng công nghệ in 3D, kết hợp cùng hệ thống chiếu sáng bề mặt Thematic Ambient Illumination với nhiều chủ đề ánh sáng động, mang đến trải nghiệm đa giác quan cho người ngồi bên trong.

Tại Trung tâm kỹ thuật Shimoyama, đội ngũ kỹ sư và nghệ nhân Takumi của Lexus đã dành rất nhiều giờ lái thử để tinh chỉnh những yếu tố nền tảng tạo nên dấu ấn vận hành đặc trưng Lexus Driving Signature. Lexus là dòng xe được tập trung cao độ từ độ cứng vững khung gầm, khả năng kiểm soát tiếng ồn và rung động, đến hiệu quả khí động học theo tinh thần Aji-migaki - không ngừng quan sát và hoàn thiện đến từng chi tiết.

Ở các phiên bản hybrid, ES 350h sử dụng hệ truyền động nối tiếp - song song 2.5L thế hệ thứ sáu, kết hợp hộp số hybrid hoàn toàn mới giúp tối ưu công suất và hiệu quả tái tạo năng lượng. Sự phối hợp giữa động cơ và pin được tinh chỉnh lại nhằm mang lại cảm giác vận hành êm ái, tự tin hơn, đồng thời giảm tiếng ồn và rung động trong cabin. Cả hai phiên bản ES 350h đều trang bị động cơ dung tíc 2.5L kết hợp động cơ điện sản sinh công suất tối đa 244HP (182kW), khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 7.8 - 8.0 giây.

Đáng chú ý nhất là ES 500e - mẫu sedan thuần điện đầu tiên trong lịch sử Lexus, được phát triển trên nền tảng BEV hoàn toàn mới với hai mô-tơ điện (167 kW và 88,3 kW) và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Direct4, cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ từ 100:0 đến 0:100.

Tổng công suất hệ thống của ES 500e đạt 338HP (252 kW), giúp xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,9 giây. Đây cũng là mẫu xe Lexus đầu tiên giới thiệu chế độ lái giả lập số sàn, cho phép người lái điều khiển công suất đầu ra qua lẫy chuyển số kết hợp phản hồi chân ga và âm thanh giả lập.

Pin lithium-ion dung lượng lớn của ES 500e được bố trí dưới sàn xe trong phạm vi chiều dài cơ sở, giúp hạ thấp trọng tâm và tối ưu không gian cabin. Lexus ES 500e hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 150 kW, rút thời gian sạc từ 10% lên 80% xuống khoảng 30 phút ở điều kiện 25 độ C (chậm hơn trong thời tiết lạnh), cho quãng đường vận hành khoảng 438 - 460 km mỗi lần sạc đầy.

Lexus ES là mẫu xe đầu tiên của hãng được trang bị Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4), đây thế hệ mới nhất của gói công nghệ an toàn chủ động Lexus, với khả năng nhận diện môi trường giao thông chính xác hơn. Lần đầu tiên trên một mẫu Lexus, hệ thống được bổ sung tính năng Hỗ trợ Nhận diện Biển báo Giao thông (RSA) và Cảnh báo Phương tiện Phía trước Khởi hành (TMN), giúp người lái duy trì sự tập trung chủ động hơn khi di chuyển.

Gương chiếu hậu kỹ thuật số thế hệ mới sử dụng hình ảnh trực tiếp từ camera phía sau tích hợp chức năng rửa, giúp duy trì tầm nhìn rõ ngay cả khi bị hạn chế bởi hành khách, hành lý hay điều kiện môi trường. Camera toàn cảnh đi kèm chế độ hỗ trợ quan sát khi vào cua và quan sát khoảng cách hai bên xe, cung cấp góc nhìn toàn cảnh xung quanh nhằm bảo vệ hành khách cũng như người và phương tiện ở gần xe.

Lexus ES thế hệ mới được phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản, 7 lựa chọn màu ngoại thất và 3 lựa chọn màu nội thất, trong đó có màu ngoại thất mới Xám lam - SOU và màu nội thất mới Trắng - White. Xe chính thức có mặt tại đại lý từ ngày 7/10/2026, cùng thời điểm công bố giá bán lẻ như sau:

ES 350h Premium: 2.340.000.000 đ ES 350h Luxury: 2.600.000.000 đ ES 500e: 2.940.000.000 đ

Lexus kèm theo chính sách bảo hành lên tới 10 năm/không giới hạn số km cho xe và pin ở bản hybrid, 10 năm/185.000 km cho xe và pin của phiên bản thuần điện (tùy điều kiện nào đến trước), cùng bảo dưỡng miễn phí 3 năm/60.000 km. Riêng khách hàng chọn ES 500e được lắp miễn phí trụ sạc AC 22 kW chính hãng tại nhà và sạc miễn phí 24/7 tại hệ thống đại lý Lexus.