BYD ra mắt sedan điện cao cấp nhất giá 35.200 USD

BYD Da Han sở hữu thiết kế khí động học, hệ thống treo khí nén, nội thất cao cấp cùng khả năng sạc 10-97% trong 9 phút.

BYD Da Han (Great Han) là sedan điện cỡ lớn cao cấp nhất của hãng. Xe có ba phiên bản, giá khởi điểm 235.900 nhân dân tệ (khoảng 35.200 USD). Bản tiêu chuẩn sở hữu tầm hoạt động lên tới 1.008 km theo tiêu chuẩn CLTC (816 km theo chuẩn WLTP).

Thiết kế, kích thước và trang bị

Da Han EV kế thừa ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Han. Đầu xe gây ấn tượng với dải đèn định vị ban ngày dạng liền khối dài 2,41 m, tích hợp 249 bóng LED. Nhờ phần đầu xe phẳng cùng các hốc gió tối ưu, xe đạt hệ số lực cản không khí chỉ 0,197 Cd.

D\u1ea3i \u0111\u00e8n \u0111\u1ecbnh v\u1ecb ban ng\u00e0y d\u1ea1ng li\u1ec1n kh\u1ed1i d\u00e0i 2,41 m, t\u00edch h\u1ee3p 249 b\u00f3ng LED. \u1ea2nh: ThinkerCar \n\t","\n\t K\u00edch th\u01b0\u1edbc d\u00e0i x r\u1ed9ng x cao l\u1ea7n l\u01b0\u1ee3t 5.256 x 1.999 x 1.510 mm, chi\u1ec1u d\u00e0i c\u01a1 s\u1edf 3.130 mm, thu\u1ed9c ph\u00e2n kh\u00fac sedan c\u1ee1 l\u1edbn. \n\t","\n\t H\u1ec7 th\u1ed1ng \u0111\u00e1nh l\u00e1i b\u00e1nh sau l\u00e0 trang b\u1ecb ti\u00eau chu\u1ea9n, gi\u00fap b\u00e1n k\u00ednh quay \u0111\u1ea7u t\u1ed1i thi\u1ec3u c\u1ee7a xe gi\u1ea3m xu\u1ed1ng ch\u1ec9 c\u00f2n 4,95 m. \n\t"]' data-component-value=""> Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.256 x 1.999 x 1.510 mm, chiều dài cơ sở 3.130 mm, thuộc phân khúc sedan cỡ lớn. Thông số này gần bằng Mercedes S-class bản trục cơ sở dài. Hệ thống đánh lái bánh sau là trang bị tiêu chuẩn, giúp bán kính quay đầu tối thiểu của xe giảm xuống chỉ còn 4,95 m.

Khoang cabin thiết kế dạng ôm, ốp gỗ tần bì, đèn viền nội thất và hệ thống âm thanh Devialet 31 loa chuẩn 7.1.4. Không gian lái trang bị màn hình hiển thị thông tin trên kính lái AR-HUD 40 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm cảm ứng 17,3 inch độ phân giải 3K và màn hình giải trí 12,3 inch dành cho hành khách phía trước.

Ghế bọc da Nappa. Hàng ghế trước dạng không trọng lực, trong khi tính năng sưởi, thông gió và massage 10 điểm cho cả hai hàng ghế. Hàng ghế sau bổ sung bệ tựa chân chỉnh điện, màn hình gập và bàn làm việc nhỏ gọn.

Vận hành và công nghệ

Da Han EV trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A, công nghệ sạc siêu nhanh, hệ thống đánh lái bánh sau. Hệ thống hỗ trợ lái của xe sử dụng công nghệ DiPilot do BYD phát triển, được tiếp thị tại thị trường Trung Quốc dưới tên gọi God's Eye 5.0. Nhờ tích hợp cảm biến LiDAR lắp trên nóc, hệ thống này hỗ trợ tính năng tự lái trên cao tốc, tự lái trong đô thị (Urban NOA), cũng như tính năng đỗ xe tự động.

B\u1ea3ng \u0111\u1ed3ng h\u1ed3 k\u1ef9 thu\u1eadt s\u1ed1 12,3 inch, m\u00e0n h\u00ecnh trung t\u00e2m 17,3 inch v\u00e0 m\u00e0n h\u00ecnh gi\u1ea3i tr\u00ed 12,3 inch cho h\u00e0nh kh\u00e1ch ph\u00eda tr\u01b0\u1edbc. \u1ea2nh: Weibo \n\t","\n\t H\u1ec7 th\u1ed1ng \u00e2m thanh Devialet 31 loa chu\u1ea9n 7.1.4. \n\t","\n\t H\u00e0ng gh\u1ebf tr\u01b0\u1edbc d\u1ea1ng kh\u00f4ng tr\u1ecdng l\u1ef1c, trong khi t\u00ednh n\u0103ng s\u01b0\u1edfi, th\u00f4ng gi\u00f3 v\u00e0 massage 10 \u0111i\u1ec3m cho c\u1ea3 hai h\u00e0ng gh\u1ebf. \n\t","\n\t B\u00e0n l\u00e0m vi\u1ec7c cho h\u00e0ng gh\u1ebf sau. \n\t","\n\t H\u00e0ng gh\u1ebf sau b\u1ed5 sung b\u1ec7 t\u1ef1a ch\u00e2n ch\u1ec9nh \u0111i\u1ec7n. \n\t"]' data-component-value=""> Xe sở hữu khối pin Blade thế hệ thứ hai dung lượng 102,3 kWh, với hai tùy chọn truyền động. Bản môtơ đơn có ông suất 496 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây, tầm hoạt động 1.008 km (CLTC) hoặc 816 km (WLTP).

Bản hai môtơ công suất 764 mã lực, mô-men xoắn 910 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, tầm hoạt động 880 km (CLTC) hoặc 713 km (WLTP).

Công nghệ sạc siêu nhanh cho phép sạc pin 10%-97% chỉ trong 9 phút. Khung gầm tích hợp hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A có khả năng quét và nhận diện mặt đường phía trước, đồng thời hỗ trợ chế độ di chuyển ngang (crab walk).

BYD cung cấp bảo hành toàn diện một năm cho các thiệt hại. Theo chính sách này, BYD sẽ chi trả các tổn thất kinh tế cụ thể phát sinh từ các tai nạn đủ điều kiện theo quy định pháp luật khi hệ thống Urban NOA được sử dụng tuân thủ các quy định hiện hành. Bảo hiểm cũng áp dụng cho tính năng đỗ xe thông minh, tùy thuộc vào các điều kiện đã nêu. Hệ thống này vẫn được xếp loại là hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ 2+.

Mỹ Anh (theo CarNewsChina )