Nút giao 'loa kèn' nối Khu kinh tế Dung Quất với cao tốc thông xe

Quảng Ngãi Sau 8 năm dang dở, nút giao Trì Bình - Dung Quất thông xe từ 0h ngày 1/10, kết nối Khu kinh tế Dung Quất với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Ông Lê Anh Tuấn, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cho biết công trình đã hoàn thành, nghiệm thu tổng thể và được cơ quan chức năng cho phép đưa vào khai thác.

Hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại nút giao đã được lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị và bắt đầu thu phí khi công trình vận hành. Phương tiện ra vào các nhánh nút giao được tổ chức chạy với tốc độ dưới 40 km/h.

Nhìn từ trên cao, nút giao Trì Bình - Dung Quất có hình dạng giống chiếc kèn trumpet, thường gọi là nút giao "loa kèn". Kiểu thiết kế này thường được sử dụng khi một tuyến đường kết thúc tại một tuyến khác, giúp phương tiện chuyển hướng mà không phải giao cắt đồng mức.

Tại đây, đường Trì Bình - Dung Quất từ khu kinh tế và cảng Dung Quất vượt quốc lộ 1, đường sắt Bắc - Nam, sau đó kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Các nhánh rẽ được uốn cong, trong đó nhánh lớn tạo thành vòng "loa kèn" để xe chuyển hướng giữa hai tuyến.

Theo chủ đầu tư, hình thức nút giao được lựa chọn dựa trên điều kiện địa hình và tổ chức giao thông. Dạng "loa kèn" cũng được áp dụng tại một số nút giao khác trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Khi đưa vào khai thác, nút giao tạo lối kết nối trực tiếp giữa cao tốc với Khu kinh tế Dung Quất, quốc lộ 1 và tuyến đường xuống cảng Dung Quất. Đây là khu kinh tế lớn ở miền Trung, tập trung nhiều dự án công nghiệp, trong đó có Nhà máy lọc dầu Dung Quất - nhà máy lọc dầu đầu tiên của cả nước.

Trước đây, phương tiện từ Khu kinh tế Dung Quất muốn vào cao tốc phải đi vòng đến nút giao Bắc Quảng Ngãi hoặc Chu Lai, xa hơn khoảng 20-30 km. Việc mở nút giao mới giúp rút ngắn hành trình, thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa từ khu kinh tế và cảng.

Nút giao Trì Bình - Dung Quất là một trong 8 nút giao trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuyến cao tốc dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 34.500 tỷ đồng, thông xe toàn tuyến tháng 9/2018.

Tuy nhiên, nút giao Dung Quất không thể hoàn thành cùng đường chính. Công trình nhiều lần gián đoạn do vướng mặt bằng, nền đất yếu cần thời gian gia tải chờ lún, ảnh hưởng của Covid-19, hiệp định vay vốn nước ngoài hết hiệu lực cùng thay đổi về cơ chế, chính sách.

Đến tháng 5/2025, dự án được tái khởi động, đặt mục tiêu hoàn thành cuối năm nhưng tiếp tục chậm khoảng 9 tháng do khó khăn về địa chất, thời tiết và nguồn vật liệu.

Theo chủ đầu tư, một số hạng mục phụ như gia cố lưới chống vật rơi, tiếp địa cột đèn và nhà nghỉ ca cho nhân viên tiếp tục được hoàn thiện sau khi nút giao đưa vào khai thác.

Do nền đất tại một số vị trí còn trong quá trình cố kết, công trình sẽ được khai thác trong điều kiện tiếp tục theo dõi lún. Dự kiến năm sau, chủ đầu tư thảm bổ sung lớp bê tông nhựa để hoàn thiện mặt đường theo thiết kế.

Hiện hơn 100 km cao tốc Bắc - Nam qua Quảng Ngãi đã được nối thông, gồm các đoạn thuộc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.