Nhà thiết kế ôtô lo bị AI cướp việc

Trí tuệ nhân tạo biến nét phác thảo thô thành bản dựng 3D trong vài giây, đe dọa lực lượng thiết kế truyền thống.

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang tái định hình lĩnh vực thiết kế ôtô. Dù là công cụ hỗ trợ đắc lực, công nghệ này cũng mang lại nhiều rủi ro. Karl Neuhold, Trưởng bộ phận Thiết kế Ngoại thất của thương hiệu Skoda thuộc tập đoàn Volkswagen (VW), thừa nhận ông bị "sốc" trước năng lực của AI hiện đại. Dù vậy, ông cảnh báo ngành công nghiệp ôtô có thể cắt giảm lực lượng thiết kế trong tương lai khi máy tính giúp công việc trở nên nhanh và hiệu quả hơn đáng kể.

Trả lời phỏng vấn Autoweek.nl , Neuhold cho biết ông chủ động đưa các công cụ AI tạo sinh vào quy trình làm việc và kinh ngạc trước hiệu suất của chúng. "Tôi sốc vì nó quá tốt. Chính tôi cũng đang sử dụng. Bắt đầu từ một nét phác thảo đơn giản, AI có thể tạo ra các biến thể chỉ trong vài giây với chất lượng mà chính bạn cũng khó dựng tốt hơn", ông chia sẻ.

Bất kỳ ai từng trải nghiệm các công cụ trực tuyến như Vizcom hay các mô hình trí tuệ nhân tạo phổ biến như ChatGPT, Google Gemini đều hiểu điều đại diện Skoda nhắc tới.

Chỉ với vài câu lệnh đơn giản, hệ thống có thể biến một bản vẽ tay thô sơ thành bức ảnh dựng kỹ thuật số hoàn hảo với ánh sáng, bóng đổ và môi trường chân thực. Những lỗi về logo hay chi tiết sai lệch ở các phiên bản trước gần như đã được khắc phục trọn vẹn trong các bản cập nhật gần đây.

Phác thảo tay vẫn giữ vai trò quan trọng

Dù đối mặt nhiều thách thức, Giám đốc thiết kế Skoda vẫn khuyên các tài năng trẻ nên đưa các bản phác thảo tay vào hồ sơ ứng tuyển. Phương thức truyền tải hình khối và ý tưởng truyền thống này giúp nhà tuyển dụng đánh giá chính xác hơn năng lực sáng tạo của ứng viên, từ đó gia tăng cơ hội trúng tuyển. Neuhold tin rằng tư duy sáng tạo của con người vẫn là yếu tố then chốt trong quy trình thiết kế ôtô, ngay cả khi AI ngày càng phổ biến.

Lãnh đạo thiết kế của VW không phải người duy nhất lên tiếng về sự bùng nổ của các công cụ mới trong các trung tâm sáng tạo. Năm 2025, Gorden Wagener, cựu giám đốc thiết kế của Mercedes, từng cảnh báo AI có thể khiến các nhà thiết kế ôtô bị "thay thế" trong vòng một thập kỷ tới.

Trong khi đó, General Motors đã tích hợp AI vào quy trình làm việc hiện tại. Các công cụ chuyên dụng của hãng có khả năng chuyển bản phác thảo tay thành bản dựng 3D chi tiết, kết hợp với hầm gió ảo AI để đánh giá khí động học theo thời gian thực. Ford cũng ứng dụng AI để phục chế và phối màu cho các bức ảnh xe thử nghiệm đen trắng từ những năm 1960.