Động cơ giúp xe của Tesla bay như tên lửa và xoay vòng

Mỹ Công ty Tesla của Elon Musk trình làng xe bay Roadster tốc độ 370 km/h, sở hữu 10 động cơ đẩy khí lạnh để cất cánh và xoay giữa không trung.

Tech Crunch đưa tin Elon Musk, giám đốc điều hành Tesla, giới thiệu mẫu xe Roadster thế hệ hai thiết kế lại với động cơ từ SpaceX hôm 15/10 tại sự kiện ở McGregor, Texas.

Tại buổi trình diễn, chiếc xe sử dụng kết hợp quạt công suất cao và động cơ đẩy để lao lên một đoạn đường dốc ngược, xoay vòng, rồi từ từ hạ cánh xuống mặt đường bên dưới. Phương tiện cũng dựa vào động cơ đẩy để tự nâng nó bay lướt qua các xe Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y và Model 3 khi đang di chuyển. Ngoài ra, Roadster cũng thể hiện khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong một giây.

Tesla sẽ cung cấp phương tiện với ba phiên bản. Phiên bản "Performance" dành cho đường phố, bao gồm hai chỗ ngồi, hệ thống khí động học chủ động và hệ thống hút nhiều chế độ mang lại hiệu suất vượt trội cả trên đường đua lẫn đường thường. Phiên bản thứ hai gọi là "Thrust" dành cho đường đua, cũng có hai chỗ ngồi và trang bị động cơ đẩy khí lạnh gắn phía sau cho phép tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong chưa đầy một giây. Cuối cùng là phiên bản một chỗ ngồi mang tên "Rocket" có thể cất cánh với 10 động cơ đẩy khí lạnh CTG xung quanh xe. Cả ba phiên bản đều có tầm hoạt động 483 km và tốc độ trên 370 km/h.

Lars Moravy, phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật của Tesla, cho biết bản Rocket sử dụng 10 động cơ đẩy nối với 600 lít khí nén để bay lên cao và xoay giữa không trung, trong đó các bình chứa khí có thể nạp đầy. Theo Tesla, mỗi khoảng trống có thể sử dụng trên xe đều được lấp đầy bằng bình áp suất bọc sợi carbon (COPV).

Musk chia sẻ mẫu Roadster mới là kết quả hợp tác giữa các kỹ sư của Tesla và SpaceX. "Chiếc xe có động cơ đẩy điều khiển hướng và động cơ đẩy chính ở phía sau, về cơ bản nó có thể bay như tên lửa và xoay vòng", ông nói với Business Insider .

Theo Motortrend, COPV của xe Roadster là một khối cầu lớn ngang quả bóng tập thể dục, bọc sợi carbon composite đen bóng đặc trưng, chứa hỗn hợp nitơ lưu trữ ở áp suất lên đến gần 69 triệu pascal.

COPV không phải công nghệ mới mà được sử dụng khá phổ biến trong ngành công nghiệp tên lửa hiện đại. Yếu tố chủ chốt để duy trì áp suất cao là lớp bọc ngoài làm từ vật liệu độ bền cao như sợi carbon, đồng thời lớp lót kim loại bên trong được sử dụng để chống thấm khí. Đầu năm nay, SpaceX đã mua lại Hexagon Masterworks, công ty chuyên sản xuất COPV, để ứng dụng công nghệ quan trọng này trên các tên lửa.

Được cố định bằng 12 bu lông lớn ở hai đầu của COPV là khớp nối dạng đĩa gắn với đường ống lớn bao quanh bởi hai bộ truyền động giống như piston. Các bộ truyền động kiểm soát van trong ống điều chỉnh áp suất của khí thoát ra từ COPV ở tốc độ siêu âm. Khí này phun ra qua hai ống dài, phân nhánh thành 4 vòi phun CGT. Vòi phun có nhiệm vụ dẫn các khí áp suất cao thoát ra từ COPV.

Moravy nhấn mạnh tất cả ống và van dẫn khí từ COPV phải có chiều dài chính xác như nhau. Bất kỳ sự khác biệt nào về chiều dài sẽ tạo ra đường dẫn không đồng nhất cho khí thoát ra và cung cấp không đều cho vòi phun CGT. Trong tình huống lao về phía trước, tình trạng mất cân bằng như vậy có thể gây ra sự cố xoay ngoài ý muốn.

Do những yêu cầu về áp suất cao và giảm tối đa trọng lượng xe, hệ thống ống và vòi phun của động cơ đẩy đều được làm bằng titan, trong khi các ống chia giữa chúng ở hai bên làm bằng siêu hợp kim Inconel.

Musk định vị Roadster như biểu tượng thực sự của Tesla với những thay đổi đáng chú ý về thiết kế. Tesla tiết lộ thiết kế xe lấy cảm hứng từ máy bay trinh sát SR-71 và máy bay chiến đấu F-35.

Tesla tổ chức sự kiện gần 9 năm sau khi tiết lộ Roadster thế hệ hai lần đầu tiên, phiên bản hiện đại hóa của chiếc xe đầu tiên. Mẫu Roadster nguyên bản là chiếc xe sản xuất đầu tiên của Tesla, ra mắt tại California năm 2008, sử dụng khung gầm từ mẫu Elise của nhà sản xuất xe thể thao Anh Lotus, nhưng thay động cơ xăng bằng hệ thống truyền động thuần điện. Mẫu xe này ngừng sản xuất vào năm 2012.

Musk gây bất ngờ cho khán giả vào tháng 11/2017 tại sự kiện ra mắt xe tải Semi của Tesla khi giới thiệu Roadster thế hệ hai. Vào thời điểm đó, Tesla cho biết chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 1,9 giây, tốc độ tối đa trên 402 km/h, tầm hoạt động hơn 965 km, và pin 200 kilowatt-giờ. Musk đề cập tới việc thêm động cơ đẩy vào xe năm 2018 nhưng dự án bị gác lại từ sau đó.

Wall Street Journal cho biết việc Tesla quyết định hồi sinh dòng xe thể thao lên kế hoạch từ lâu thể hiện thay đổi trong định hướng kinh doanh của công ty. Trong những năm gần đây, công ty đang tạm gác lại các dòng xe do người lái để tập trung vào phát triển xe tự hành và công nghệ robot.