Xe điện đổ xăng của VinFast chuẩn bị ra mắt

Các đại lý đang nhận đặt cọc của khách cho mẫu VinFast Wild lắp động cơ REEV với mức giá khoảng hơn 800 triệu đồng.

Theo các nhân viên tư vấn bán hàng đại lý VinFast , Wild có thể giao khách vào khoảng nửa cuối tháng 10 hoặc muộn hơn. Giá bán chi tiết sẽ có trong tháng 9.

VinFast Wild là một mẫu bán tải có kết cấu thân liền khối - unibody với khuynh hướng chú trọng cảm giác lái và độ ổn định thân xe. Điều này khác với phần lớn xe bán tải trên thị trường chủ yếu phát triển trên kết cấu khung rời (body on-frame) ưu tiên độ bền, tải nặng và chi phí sửa chữa tối ưu. Tất cả xe bán tải dùng động cơ đốt trong ở Việt Nam đều là loại body-on-frame.

Trên thị trường toàn cầu, số lượng xe bán tải sở hữu cấu trúc unibody khiêm tốn hơn nhiều loại body on-frame. Số ít xe bán tải unibody như Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline... đều chưa bán ở Việt Nam.

Wild là mẫu bán tải đầu tiên của VinFast kể từ khi thành lập vào 2017. Cấu hình REEV (hoặc EREV) của Wild cũng là đầu tiên trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, cạnh tranh các đối thủ đều lắp máy dầu như Ford Ranger , Toyota Hilux , Mitsubishi Triton .

Mức giá dự kiến hơn 800 triệu đồng của Wild thuộc khoảng giữa phân khúc xe bán tải. Các mẫu xe bán chạy hàng đầu như Ranger giá 707-1.093 triệu đồng, Hilux giá 632-903 triệu đồng.

Cấu hình REEV trên mẫu bán tải Wild là sự kết hợp của máy xăng và môtơ. Xe dẫn động cầu trước, động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ quay máy phát điện và nạp vào pin. Các đại lý nói rằng tổng quãng đường di chuyển khi kết hợp máy xăng và pin đầy là hơn 1.000 km. Trong đó, riêng chế độ thuần điện, không có sự hỗ trợ của động cơ đốt trong, là không dưới 250 km (chuẩn NEDC).

Tầm hoạt động từ 250 km trở lên xếp VinFast Wild vào loại REEVeb (electric based) theo phân loại của Việt Nam. Điều này có thể giúp Wild hưởng những ưu đãi về thuế, phí ở mức cao nhất nếu loại xe này được nhà nước khuyến khích phát triển như xe thuần điện. Xe REEV còn một loại khác là REEVep (electric priority) với tầm hoạt động thuần điện của loại xe này khi pin đầy, động cơ đốt trong chưa làm việc là 150-250 km.

Về mặt hình thức, REEV có thể xem như một kiểu tiến hóa của xe hybrid sạc ngoài (PHEV) nhưng động cơ đốt trong không tham gia dẫn động. Xe PHEV hiện được giảm 30% thuế TTĐB so với xe động cơ đốt trong cùng dung tích. Tuy nhiên, chính sách này của Chính phủ chỉ dành cho xe con, trong khi xe bán tải thì chưa. Hiện xe bán tải chỉ được ưu đãi thuế TTĐB và lệ phí trước bạ nếu cấu hình là thuần điện chạy bằng pin (BEV).

Sự xuất hiện của Wild tạo ra gia vị mới cho phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Phân khúc này hình thành từ đầu những năm 2000 với vị thế thống trị và duy trì xuyên suốt từ đó đến nay của Ford Ranger. Năm 2025, phân khúc xe bán tải tiêu thụ đạt 27.093 xe, tăng trưởng 17% so với 23.159 xe của năm 2024. Doanh số xe bán tải năm 2025 chiếm gần 4,5% toàn ngành.