Sản lượng ô tô của Đức đã giảm 31%, Trung Quốc tăng hơn 40%.

Theo các dữ liệu thống kê công bố gần đây, nền công nghiệp Đức đang trải qua giai đoạn suy giảm rõ rệt so với nhiều đối thủ cạnh tranh. Sản lượng ô tô của Đức đã giảm khoảng 31% kể từ năm 2015 đến nay – mức sụt giảm lớn nhất trong nhóm các nhà sản xuất lớn – trong khi Trung Quốc tăng hơn 40%. Biểu đồ so sánh sản lượng phương tiện giao thông (theo số liệu OICA) cho thấy hầu hết các quốc gia lớn như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Pháp đều ghi nhận mức giảm, nhưng Đức chịu tác động nặng nề nhất.

Tình trạng tương tự cũng xuất hiện ở các ngành công nghiệp trọng điểm khác. Sản lượng công nghiệp tổng thể của Đức giảm khoảng 11% từ năm 2015 (và khoảng 15% so với đỉnh năm 2018), trong đó các ngành năng lượng thâm dụng, hóa chất, máy móc và thiết bị nhà máy đều suy yếu. Ngành hóa chất – vốn được xem là chỉ báo sớm của nền kinh tế – duy trì mức sử dụng công suất chỉ quanh 70-75% do áp lực từ năng lực sản xuất dư thừa của Trung Quốc. Trong cùng giai đoạn, sản lượng công nghiệp của Ba Lan tăng 54%, Thụy Sĩ khoảng 36%, còn Trung Quốc tăng mạnh hơn.

Nguyên nhân chính được chỉ ra bao gồm chi phí năng lượng và lao động cao, hệ thống quy định dày đặc, năng suất trì trệ và sự chậm trễ trong chuyển đổi sang xe điện cũng như phần mềm. Mô hình truyền thống của Đức dựa vào kỹ thuật chất lượng cao và xuất khẩu đang mất dần lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ, đặc biệt là Trung Quốc.

Trong khi khu vực tư nhân và sản xuất công nghiệp thu hẹp, khu vực công lại mở rộng. Việc làm trong chính phủ, giáo dục và y tế tăng lên, còn tăng trưởng tổng thể từ năm 2020 chủ yếu đến từ tiêu dùng và đầu tư công, được tài trợ bằng nợ tăng cao. Đóng góp của khu vực tư nhân vào tăng trưởng thậm chí ở mức âm.

Các chuyên gia cảnh báo tình trạng này không bền vững. Việc chi tiêu công chỉ có thể che đậy tạm thời sự suy yếu của nền tảng sản xuất. Nếu không có cải cách cấu trúc sâu rộng nhằm giảm chi phí năng lượng, cắt giảm quy định và khuyến khích đổi mới, Đức có nguy cơ mất dần vị thế công nghiệp và sự thịnh vượng lâu dài.