Hợp long cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn

TP HCM Sau hơn một năm thi công, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dài 720 m hình lá dừa, tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng hợp long sáng 21/10, nối Bến Bạch Đằng sang Thủ Thiêm.

Theo Công ty Nutifood, doanh nghiệp tài trợ vốn, quá trình hợp long gồm nhiều công đoạn, bắt đầu từ rạng sáng và dự kiến hoàn tất vào chiều cùng ngày. Sà lan chở nhịp chính vòm thép hình lá dừa hiện neo dọc bờ sông phía Thủ Thiêm sau khi được lai dắt từ Vũng Tàu về công trường. Tổ hợp kết cấu có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, gồm nhịp chính vòm thép dài 187 m, nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng 2.000 tấn.

Để hợp long, khoảng 3h ngày 21/10, đơn vị thi công tháo neo, sử dụng tàu chuyên dụng lai dắt sà lan ra giữa sông. Bốn tàu kéo bố trí tại bốn góc phối hợp xoay ngang phương tiện, từng bước đưa vào vị trí lắp đặt giữa hai phần cầu đã thi công.

Khoảng 6h, đội thi công sẽ tiến hành định vị, hiệu chỉnh cao độ và hạ tải nhịp cầu. Đây là bước chuẩn bị trực tiếp cho công đoạn hợp long, đưa kết cấu nhịp chính vào đúng vị trí thiết kế để tiến hành đấu nối. Quá trình căn chỉnh, hạ tải được hỗ trợ bằng hệ thống kích thủy lực và xe tự hành đa trục SPMT, kết hợp bơm nước dằn vào sà lan để tăng trọng lượng. Nhờ đó, sà lan chìm sâu hơn, đưa kết cấu xuống đúng cao độ yêu cầu.

Công đoạn hợp long dự kiến diễn ra từ 9h đến 13h. Sau đó, các đơn vị sẽ hạ cột, rút sà lan cùng hệ khung đỡ ra ngoài, di chuyển đến vị trí khác theo phương án thi công.

Để bảo đảm an toàn khi thi công, luồng sông Sài Gòn qua khu vực công trường tạm cấm từ 2h đến 18h mỗi ngày trong hai ngày 21 và 22/10.

Ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc dự án thuộc Công ty Nutifood, cho biết hợp long là một trong những công đoạn quan trọng và phức tạp nhất của dự án. Các đơn vị phải đưa khối kết cấu thép quy mô lớn vào vị trí lắp đặt giữa sông, căn chỉnh với độ chính xác cao để kết nối với các hạng mục đã thi công ở hai bờ.

Việc lắp đặt kết cấu lớn, nặng hàng nghìn tấn càng phức tạp do chịu ảnh hưởng trực tiếp của mực nước và thủy triều trên sông Sài Gòn. Ngày 21/10 được lựa chọn sau khi các đơn vị tính toán thời điểm dòng chảy yếu, thuận lợi cho việc định vị, hạ tải và đấu nối nhịp cầu.

Theo đại diện doanh nghiệp, sau khi hợp long, nhà thầu sẽ hoàn thiện mặt cầu, lan can, các hạng mục kiến trúc, chiếu sáng và lắp đặt thang cuốn, thang máy... Công trình dự kiến được đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027.

Ph\u1ed1i c\u1ea3nh v\u00e0 v\u1ecb tr\u00ed c\u1ee7a c\u1ea7u \u0111i b\u1ed9 h\u00ecnh l\u00e1 d\u1eeba n\u01b0\u1edbc x\u00e2y \u1edf khu v\u1ef1c B\u1ebfn B\u1ea1ch \u0110\u1eb1ng n\u1ed1i trung t\u00e2m th\u00e0nh ph\u1ed1 v\u1edbi Khu \u0111\u00f4 th\u1ecb Th\u1ee7 Thi\u00eam. "'> Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Đây là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn, tổng chiều dài 720 m, gồm cầu dẫn và cầu chính, mặt cầu rộng 6-11 m. Điểm nhấn kiến trúc là vòm thép hình lá dừa nước, lấy cảm hứng từ hình ảnh quen thuộc ở Nam Bộ.

Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ tăng kết nối giữa các không gian công cộng ở hai bờ sông khu vực trung tâm TP HCM, đồng thời được kỳ vọng tạo điểm nhấn kiến trúc cho thành phố.