Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất xây hai tầng

Cầu bắc qua sông Hậu, nối Vĩnh Long với Cần Thơ, được đề xuất xây hai tầng, tổng vốn hơn 27.000 tỷ đồng, tầng trên dành cho đường bộ, tầng dưới cho đường sắt.

Ngày 28/9, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.

Theo đề xuất, dự án có phần tuyến cao tốc dài khoảng 15,14 km, đi qua tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Điểm đầu nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại khu vực nút giao Chà Và; điểm cuối nối cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang tại nút giao IC2.

Công trình được nghiên cứu thiết kế hai tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt trên cùng công trình. Tầng trên dành cho cao tốc 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Tầng dưới bố trí đường sắt đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 120 km/h với tàu hàng và 160 km/h với tàu khách.

Cầu chính dự kiến sử dụng kết cấu dây văng, dài khoảng 870 m, rộng 30,5 m. Trong đó, nhịp giữa dài 450 m, hai nhịp bên mỗi nhịp dài 210 m.

Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 27.000 tỷ đồng, sử dụng ngân sách nhà nước. Chi phí xây dựng và thiết bị gần 19.000 tỷ đồng; bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.740 tỷ đồng.

Giai đoạn 2026-2030, dự án dự kiến cần khoảng 21.644 tỷ đồng, tương đương 80% tổng vốn, từ kế hoạch đầu tư công trung hạn của Bộ Xây dựng. Hơn 5.400 tỷ đồng còn lại được bố trí trong giai đoạn 2031-2035.

Để bảo đảm tiến độ, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất tách công tác giải phóng mặt bằng thành các dự án thành phần, giao địa phương thực hiện. Mặt bằng được giải phóng theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe.

Dự án dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2031.

Cầu Cần Thơ 2 sẽ nối các tuyến cao tốc từ TP HCM đến Cần Thơ và từ Cần Thơ đến Cà Mau, góp phần hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Công trình cũng tăng khả năng kết nối với các tuyến cao tốc trục ngang trong vùng, giảm áp lực cho quốc lộ 1.